在桥梁结构设计中，准确计算荷载横向分布是至关重要的一步。荷载横向分布系数用于确定桥跨上各主梁所承受的荷载大小，从而确保桥梁结构的安全性和经济性。其中，偏心压力法是一种常用的计算方法，广泛应用于简支梁桥的设计中。

偏心压力法的基本原理是将桥梁视为一个弹性支承体系，在这种体系下，桥梁上的荷载通过桥面板传递到各个主梁上。假设桥面板为刚性，并且沿桥纵向和横向上均具有良好的连接性。当车辆或其他外力作用于桥面上时，这些力会被分解并沿着桥面宽度方向分布到各主梁上。由于桥面板与主梁之间的连接方式不同（如铰接或固结），会导致不同的荷载分配模式。

使用偏心压力法进行荷载横向分布计算时，需要考虑以下几个因素：

1. 桥梁的具体构造形式；

2. 主梁的数量及间距；

3. 车辆类型及其行驶位置；

4. 桥面板的刚度特性等。

具体步骤如下：

首先，根据实际情况建立数学模型，明确各参数值；其次，利用有限元分析软件或者手算公式求解出每个主梁上的弯矩和剪力值；最后，结合实际施工条件调整设计方案以满足规范要求。

偏心压力法的优点在于其理论基础扎实、适用范围广且易于操作，但对于某些复杂结构而言可能无法完全反映真实情况。因此，在实际工程应用中还需结合其他方法如杠杆原理法、G-M法等综合判断，确保最终结果更加精确可靠。

总之，掌握好偏心压力法对于从事桥梁设计工作的工程师来说是非常必要的技能之一。它不仅能够帮助我们更好地理解荷载如何在桥梁结构中传递，还能指导我们在设计过程中做出合理决策，从而提高整个项目的质量和效率。