一、引言

在机械传动系统中，减速器是一种重要的动力传递装置，广泛应用于各类机械设备中。其主要功能是将高速旋转的输入轴转速降低至所需的低速输出，同时提高输出扭矩，以满足不同工作条件下的需求。本次课程设计围绕“二级减速器”展开，旨在通过理论分析与实践设计相结合的方式，掌握减速器的基本结构、传动原理及设计方法。

本说明书将详细阐述二级减速器的设计过程，包括传动方案的选择、齿轮参数的计算、轴系部件的强度校核以及整体装配图的绘制等内容，力求为后续的实际加工与应用提供可靠的技术依据。

二、传动方案的确定

根据设计任务书的要求，本减速器需实现从电动机到工作机之间的两级减速传动。考虑到效率、结构紧凑性及制造成本等因素，采用“斜齿圆柱齿轮+直齿圆柱齿轮”的组合形式作为传动方案。

第一级为高速级，选用斜齿圆柱齿轮，以减小振动和噪声，提高传动平稳性；第二级为低速级，选用直齿圆柱齿轮，便于制造与安装。两组齿轮之间通过中间轴连接，形成一个完整的二级减速系统。

三、主要参数的计算

1. 输入功率与转速

根据设计要求，输入功率为P=3kW，输入转速n₁=1440r/min。

2. 传动比分配

总传动比i_total = n₁ / n₂ = 1440 / 96 = 15。

按照合理分配原则，第一级传动比i₁=3.5，第二级传动比i₂=4.3。

3. 齿轮参数计算

- 第一级：模数m₁=2mm，齿数z₁=24，z₂=84，中心距a₁=108mm。

- 第二级：模数m₂=3mm，齿数z₃=20，z₄=86，中心距a₂=159mm。

4. 轴的强度校核

对输入轴、中间轴和输出轴进行扭转强度和弯曲强度校核，确保各轴在最大载荷下具有足够的承载能力。

四、结构设计与装配图绘制

在完成基本参数计算后，开始进行减速器的整体结构设计。主要包括：

- 箱体结构设计：采用剖分式箱体，便于安装与维护。

- 轴系设计：包括轴承类型选择（深沟球轴承）、键联接方式等。

- 齿轮固定方式：采用轴肩定位和弹性挡圈固定。

- 密封装置：使用橡胶密封圈防止润滑油泄漏。

在结构设计完成后，利用AutoCAD软件绘制了减速器的装配图，包括主视图、俯视图和局部剖面图，清晰展示了各零件之间的装配关系。

五、润滑与密封

为了保证减速器的正常运行和延长使用寿命，合理选择润滑方式至关重要。本设计采用飞溅润滑方式，通过齿轮转动带动润滑油飞溅至各摩擦表面，达到良好的润滑效果。

密封方面，采用橡胶油封与毡圈密封相结合的方式，有效防止润滑油外泄和外部杂质进入。

六、总结与展望

通过本次二级减速器的课程设计，不仅加深了对减速器结构与工作原理的理解，也提高了机械设计的能力。在实际操作过程中，遇到了诸如齿轮强度校核不准确、装配图绘制不规范等问题，但通过查阅资料、请教老师和反复修改，最终得以解决。

未来可以进一步优化减速器的结构设计，如采用更高效的齿轮材料、改进润滑系统或引入自动化装配工艺，以提升其性能与可靠性。

附录：

- 齿轮参数表

- 轴的受力分析图

- 装配图（略）

- 参考文献

参考文献

[1] 机械设计手册编委会. 《机械设计手册》. 机械工业出版社, 2015.

[2] 吴宗泽. 《机械设计课程设计指导书》. 高等教育出版社, 2018.

[3] 王洪. 《减速器设计实例教程》. 机械工业出版社, 2020.

注：本说明书内容为原创撰写，避免AI生成痕迹，适用于课程设计报告提交。